海内燃气市场在9月份挣脱了前期低迷不振的弱势，开始走势相对坚挺，但由于9月内国际原油暴涨暴跌导致国际现货及沙特CP预期也宽幅震荡，从而使得月内崎岖价差较大，特殊是中旬沙特石油办法遭受打击后导致的海内市场变革措手不及，部门卑鄙用户积极买涨入市，提拔库存后，油价的快速回调以及终端市场的斲丧迟钝导致市场走势重回弱势，直至月尾市场代价走势渐渐安稳。
进入10月在9月尾因上游排库利空及节前运输不畅等缘故原由影响，海内代价跳水显着。但节后市场利好开始凸显，市场代价稳步上升。
从原油方面来看，土耳其对叙利亚北部动武推升了地缘告急局面。且欧佩克以为本年第三季度，原油市场处于亲身2007年初以来最严峻的供给短缺状态，欧佩克方面向市场开释出扩大减产范围的信号，这令多头信心复兴，原油期货代价明显回升。
从海内供给来看，后期船埠到船根本在商业商的控制范畴之内，除华南的地域部门装置检验，导致外放量减半以外，各地供给量根本安稳。且后期终端斲丧在短线内仍呈上行趋势。团体利好较为充裕，但现在卑鄙在颠末补货后，三级站库存多以增补到位，难以形成大面积补货征象，多以随采到处，包管库存为主。上游在库存可控的环境下操盘多显坚挺，预计后期或持稳无忧，局部仍连续上行态势。
（文章泉源：中宇资讯）
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