王者返佣网讯：石油巨头与电动车的和解之路

王者返佣网电动汽车产业显示出的巨大发展前景让石油巨头心动不已。然而，各石油巨头拥抱这场产业变革的态度却不尽相同。

各国陆续启动对禁售燃油汽车时间表的研究工作，让新能源汽车产业再次成为传统能源公司又爱又恨、却又不得不关注的焦点。

从国际石油巨头壳牌着手建设充电站，到中石化集团成立合资公司致力于纯电动车和 充电设施的研发，国内外石油巨头对充电业务的兴趣都在变浓。未来，石油巨头们与 充电桩产业的和解之路在何方？

国内充电桩产业发展现状

2014年5月，国家电网公司全面开放分布式电网并网工程以及慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场，正式揭开了充电桩产业发展的序幕。

在强有力的政策支持下，从事充电桩产业的国内企业发展迅速。截止到2017年，国内市场主流的电动汽车充电基础设施企业多达165家，包括充电基础设施建设、运营、平台服务、技术服务企业（不包含仅提供设备制造企业）。

综合来看，国内充电桩充电基础设施企业主要以电网企业、充电桩生产经营企业、汽车生产商为主，以石油企业为代表的传统能源企业涉足较少，尚未有较为明显的布局规划。国内充电桩产业发展目前呈现以下几个特点：

一是充电桩数量增长迅速，远高于新能源汽车产业发展速度。2014至2016年，国内充电桩总量从3.1万骤升至23万，增幅高达641.9%，年均增速达172.38%。与此同时，国内新能源汽车保有量从21.6万增至109.02万，增幅高达404.72%，年均增速达124.66%，充电桩增长规模与增长速度远高于新能源汽车（见图1）。

二是车桩比严重失衡，缩小进程缓慢。作为反映新能源汽车与充电桩配套发展程度的重要指标，我国车桩比居高不下，甚至一度高达11.9万个，且缩小进程缓慢，说明虽然充电桩产业发展迅猛，但依然无法满足新能源汽车产业的发展要求，充电基础设施缺失成为了新能源汽车产业的一大发展瓶颈。

三是充电桩产业市场容量巨大，发展前景广阔。根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》的要求，2020年国内新增集中式充换电站将超过 1.2 万座，分散式充电桩需超过 480 万个，车桩比为1.04。而2016年底，我国充电桩总量为23万，仅完成目标量的4.79%，总量缺口高达457万，说明充电桩产业市场潜力巨大，开发前景广阔。

石油企业的挑战和机遇

从燃油车到电动汽车，从石油到电能，代表着交通领域动力能源结构的转型方向。充电桩产业的蓬勃发展，一方面加速了电动汽车产业的发展壮大，催生众多新商业模式，全面推动从燃油到电能的能源清洁转型；另一方面也对加油站等传统能源经营网点产生了不可遏制的影响，进而对石油企业等传统能源企业的持续发展形成挑战。

随着荷兰、挪威、德国、中国等各国陆续着手研究禁售传统燃油汽车的时间表，电动汽车产业愈发显示出巨大的发展前景和发展潜力。然而各石油巨头拥抱这场产业变革的态度却不尽相同，可以分为两大阵营。

一方面，以英国石油公司（BP）等为代表的石油巨头始终坚持石油能源作为优质能源在短期内不会被轻易替代。英国石油公司首席经济学家Spencer Dale更是声称石油是“交通领域非常优秀的能源”，以电为主导的能源时代不会那么快到来，太早布局可能会给企业带来一定影响；全球最大原油公司沙特阿美首席技术阿罕迈德?霍怀特坚持内燃机仍将会是主流，在2040年前市场份额依然会在85%以上，而且沙特阿美目前正尝试将汽柴油进行混合，开发一种新型燃料，电动汽车对石油需求影响不大。

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