由于需求转好、优质资源偏紧，上游惜售待涨情绪升温，港口煤价9月中旬出现跳涨，9月下旬顺利突破600元/吨大关，之后连升步伐继续进行，并于10月13日达到峰值，将17个月新高刷新至624元/吨。不过，自上周初开始，港口动力煤价格经历了持续回落，目前已经降至607元/吨，逐步回归绿色区间。
最近动力煤到底经历了什么，助推现货价格下跌！
由于国家发改委将高卡动力煤价格600元/吨以上定为红色区间，因此当动力煤价格升至600元/吨上方时，政策调控预期显著增强，于是随着煤价不断走高，市场恐慌心态不断增加，煤炭供需两端不时出现的扰动因素更使得这一情绪加重。
首先，临近寒冬，内蒙古一系列煤炭保供工作陆续展开，其中鄂尔多斯地区多次召开保供会议，要求最大限度释放煤炭产能，产量恢复到近90%以上。随着内蒙古各项增产保供措施效应逐步显现，煤炭产量逐步增加，产地部分煤矿下调出矿价格，这也使得之前坑口价格全面强劲的势头暂缓，进而对港口煤价的支撑作用减弱。
其次，10月份电厂煤炭日耗出现季节性回落，同时随着此前一段时间冬储补库的持续进行，电厂煤炭库存有所增加，市场补库节奏趋缓，令动力煤短时需求上升空间有限，亦对市场情绪产生消极影响。
此外，除了供需两端的影响外，期货市场对现货市场的影响同样不容忽视。因为期货对于行情的反映通常早于现货，所以当动力煤现货供需端出现一定变化的端倪后，期货多数多头率先平仓了结，随着多头退场节奏陡然加快，催生动力煤期货价格高位回落的走势，期货弱势走势对现货价格形成一定压制。
2024-09-27
2024-09-26
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