甲醇：4月份进口量超百万吨

　　据中宇资讯获悉，2020年4月，我国甲醇入口量在107.38万吨，同比增长69.66%，环比增长26.55%，1-4月份入口总量共计364.41万吨，占客岁我国甲醇入口总量的33.45%。且从数据上来看，2020年4月份甲醇入口量到达近五年来单月入口量最高值。

　　据中宇资讯统计，2019年整年入口量总计达1089.57万吨，属于汗青上初次突破万万吨大关，月均入口量在90.8万吨四周，单月最大入口量出如今12月份的119.34万吨，而100万吨以上的也仅出现3次，分别是在8、10及12月份。从停止现在已知的2020年前4个月的月度入口数据来看，相比客岁同期大幅增长24.75%。

　　团体4月，国际甲醇市场连续跌势。新冠病毒疫情影响下国际团体甲醇市场需求承压，短线规复进度迟钝。亚洲方面，生意业务动能削弱，由于储罐空间不敷，中国入口甲醇代价继承承压，终端商表现，纵然卖家低落报价，他们也无法购置货品，由于他们没有充足的储罐空间；欧洲方面同样面对供需失衡的环境，月内欧洲市场供给富足，但需讨情况欠佳，冠状病毒疫情导致欧洲各地制造业生产放缓，加上莱茵河沿岸水位降落所带来的运输挑衅，市场蒙受更大压力；美国海内市场亦出现需求削弱的迹象，由于利润疲弱，MTBE和别的终端产物的产量降落……固然近期亦有部门国际装置连续停车或减产，但相对付需求而言，供给依然维持宽松，以是依然有许多供给商将盼望拜托于中国市场。

　　对我国海内市场而言，重要口岸罐容告急依然是最紧张的题目，而由于口岸库容的连续缩减，抵港船货滞港时间继承延伸，加之部门终端商接连上调仓储用度，海内商业商本钱压力连续增长，导致多数持货商急于甩货，现实现货代价与纸货代价价差连续维持宽幅。

　　中宇资讯以为，短线来看，多方利空因素下我国沿海市场运行或继承承压，随着沿海与本地走势继承分化，后续需继承存眷口岸现货代价是否能对本地市场形成打击。

（文章泉源：中宇资讯）