运输受阻，上游企业急需排库，下游大中型企业急需获得稳定的原料。新冠肺炎疫情爆发以来，物流问题一直困扰着化工行业。面对困境，一些甲醇企业结合丰富的衍生品交易经验，保障了抗疫期间企业经营业务的连续性且稳定了收益，实现产业链互赢。
物流运输困境待解
作为能化类大宗商品中需要跨区域销售的代表性品种，甲醇的生产集中在西部区域，而消费集中在东部沿海及华北区域。
一德期货分析师史开放告诉中国证券报记者，疫情防控以来，西北主产区的榆林高速、青银高速、吴定高速、包茂高速等多个高速路段和出入口被限。2020年1月29日和30日山东鲁南临沂、鲁北东营等甲醇下游较为集中的地区几十个高速口封闭，危化品运输受此影响而中断，甲醇物流陷入僵局。
新能(天津)能源有限公司(简称“新能(天津)”)市场策略研究主管王笑天表示，车辆较少也是当前物流环节的一大难题，这在今年春节前已经出现了。他说：“春节前由于运输成本较高，物流车辆本就相对较少，且有部分车辆征用于应急物资运输。加之疫情对人员流动的控制，物流受到较大影响，尤其是汽运。货物被积压在上下游两头，进不来出不去。”
由于原料到厂及成品库存积压，工厂生产连续性得不到保障，很多企业面临被动减负甚至停车。而甲醇企业开停车均需要较高费用，这令其生产运营承受较大压力。
为保障物资正常流通，国家有关部门及地方政府出台了多项恢复高速公路运行的措施，但业内人士介绍，由于物流公司人员复工进度不理想，还不足以缓解目前的行业困局。
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