国庆节后受外盘伦锌走强影响,沪锌指数出现小幅反弹。从锌亲身身根本面来看,供给渐渐增长,并且卑鄙需求体现一样平常,沪锌指数上方依然存在显着的压力。
加工费依然高企
停止9月27日,北方锌精矿加工费为6700元/吨,较上周无变革,客岁同期加工费为4600元/吨;南边锌精矿加工费为6400元/吨,较上周无变革,客岁同期加工费为4200元/吨;入口锌精矿加工费为275美元/吨,较上周无变革。精粹锌冶炼厂利润为2959.8元/吨,高于客岁同期的1562.5元/吨。
别的,从产量方面来看,海内精粹锌产量增长显着。2019年9月,我国精粹锌产量为51.57万吨,环比增长3.30%,同比增长15.43%。2019年1—9月累计产量为424.7万吨,累计同比增速为7.08%。9月,海内精粹锌产量继承攀升,创汗青单月新高。从企业调研中发明,冶炼企业广泛开工积极性高,高利润下,炼厂增长投料量且延后检验时间以调换更多利润。据预计,10月海内锌锭产量预计将进一步增长至52.13万吨,环比增长1.09%,同比增长13.50%。1—10月份累计产量预计7.75%。部门前期检验企业产量进一步开释孝敬小部门增量。
综合来看,由于锌精矿加工费依然高企,精粹锌冶炼厂红利依然可观,海内锌精矿产量将继承增长,锌市供给端压力依然存在。
从海内库存来看,停止10月11日,上期所锌库存为70172吨,客岁同期库存为43373吨。期货库存为34648吨,环比上周淘汰160吨。客岁同期期货库存为14404吨。现在海内的库存程度已经挣脱低位,回升至正常程度,表明海内锌市供需格式已经渐渐产生变革,锌锭供给不再短缺。锌价支持气力在渐渐削弱。
终端市场体现一样平常
9月,汽车市场进入传统的金九银十贩卖旺季,但现实环境并不乐观。10月14日,据中国汽车产业协会披露,9月,汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆,比上月分别增长11%和16%,比上年同期分别降落6.2%和5.2%;产量降幅比上月扩大5.7个百分点,销量同比降幅比上月缩小1.7个百分点。1—9月,汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆,产销量比上年同期分别降落11.4%和10.3%,产销量降幅比1—8月均收窄0.7个百分点。从环比增速来看,我国汽车产销量出现肯定水平的回暖,但是从当月同比和累计同比来看,我国汽车数据依然不及客岁同期。别的,受调控政策影响,房地产市场也出现旺季不旺体现,对锌的终端需求也难以形成提振。
综上所述,精粹锌产量在较高的锌精矿加工费程度的刺激下将继承增长,海内终端市场车市、楼市体现一样平常,对锌价的提振力度较为有限。从外盘来看,现在LME锌库存依然处于低位,并且从9月下旬开始,外盘现货升贴水有所回升,这对沪锌也有肯定的支持。在偏空的根本面影响下,沪锌指数上行依然存在较大压力,高度或有限,发起存眷前高19400元/吨一线的压力。
(作者单元:广州期货)
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(文章泉源:期货日报)
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