天然气产供储销模式再创新

记者了解到，11月4日下午17点30分，搭载130个液化天然气(下称LNG)罐式集装箱的船，从海南洋浦港起航北上，开往目的地山东、辽宁。

此举是国家发改委、能源局、交通部三部委联合批准创新LNG运输方式的试点项目，是我国首次利用LNG罐箱运输，将海南接收站富余产能大规模运往北方地区的尝试，对满足北方地区冬季清洁取暖需求，保障供气安全具有重要意义。

而承担本次供气运输重任的这130个液化天然气罐箱，全部由中集集团旗下南通中集能源装备制造有限公司(以下简称“南通能源”)研发制造。

建设天然气产供储销体系

从2017年冬天到今年春天，全国较大范围内出现的天然气供应紧张局面，暴露了储气能力不足的短板。而随着全国用气需求的逐渐加大，国内天然气市场供需矛盾将进一步加大。这已成为制约我国天然气产业可持续发展的重要瓶颈之一。

多位专家表示，中国天然气需求处于爆发式增长状态，冬季用气需求依然偏紧，LNG已成为天然气增量需求的主力供应气源。

咨询公司伍德麦肯兹预测，2018年中国LNG进口总量或达5000万吨以上，约比去年增加1200万吨。

另外，日前，国际能源署发布的《天然气市场报告2018》也指出，到2019年中国将成为世界最大的天然气进口国，到2023年天然气进口量将达1710亿立方米，其中LNG占一半以上。

面对日益高速增长的天然气需求，近两年，国家不断加快天然气产供储销体系建设，以解决日益严峻的天然气供需矛盾。

2018年4月份，国家发改委和国家能源局联合印发的《关于加快储气设施建设和完善储气调峰辅助服务市场机制的意见》指出，加强储气和调峰能力建设，是推进天然气产供储销体系建设的重要组成部分。建立以地下储气库和沿海LNG接收站储气为主，重点地区内陆集约、规模化LNG储罐应急为辅，气田调峰、可中断供应、可替代能源和其他调节手段为补充，管网互联互通为支撑的多层次储气调峰系统。