3月份，我国汽柴油需求虽有恢复但仍显缓慢，具体来看，随着春节效应结束，国内汽油需求重回平稳，而市场供应进一步增加，国内汽油供应过剩压力明显上升；尽管国内工矿、物流等行业陆续复工，但开工率仍维持低位，柴油需求恢复缓慢，供需形势依然严峻，加之2月份部分出口计划受春节影响顺延至本月，故导致3月份汽柴油出口量明显回升。
从出口流向来看，2018年3月我国汽油出口量按目的地排名中，新加坡位于首位，环比上涨96.16%；马来西亚位于第二位，环比大涨497.11%；阿曼位于第三位，环比持平。此外，我国柴油出口量按目的地排名中，新加坡仍居榜首，环比上涨82.47%；中国香港位于第二位，环比上涨198.98%；澳大利亚位于第三位，环比上涨197.91%。
出口方面，今年一季度，我国汽柴油出口(一般贸易)进度已经接近60%，其中汽油出口进度为53%，柴油出口进度则达到62%。汽油方面，中石化出口配额使用率将近95%，中海油出口进度亦超过80%，其他单位出口进度相对缓慢；柴油方面，中石油及中海油出口进度较快，均超过八成，其他单位出口进度稍显缓慢。由于部分单位出口配额将近用完，而尚未获得新的出口配额，部分单位库存压力明显增加，从而发生低价促销清库存的情况。不过据金联创获悉，新一批出口配额或将于近期下放，将大为缓解国内供需压力。
随着4月份气温逐步回升，国内柴油需求进一步恢复，资源消耗有所加快，但鉴于当前资源供应较为充足，柴油过剩压力依然明显；而汽油需求依旧处于平稳期，库存压力有增无减。
2024-11-05
2024-11-04
2024-11-01
2024-10-31
2024-10-30
2024-10-29
