国内成品油迎来'五连降'，油价下调带缓消费压力，国际油市供需矛盾仍存

12月5日，国家发改委官网信息显示，自2023年12月5日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低55元、50元。在折成升价后，国内92#汽油、95#汽油及0#柴油分别下调0.04元/升、0.05元/升、0.04元/升。

虽然下调幅度不大，但在此次调价落实后，国内成品油价格将迎来“五连降”。合并计算后，车主想要加满一台50L油箱的小轿车，较“五连降”前将少花27元。

国家发改委官宣，“五连降”来了！

进入12月的第一个油价调整窗口期，新一轮下调来了！据国家发改委公告，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年12月5日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低55元、50元。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

折算升价后，国内92#汽油、95#汽油及0#柴油分别下调0.04元/升、0.05元/升、0.04元/升。虽然下调幅度不大，但仍是好消息。在此次调整落地后，加入92#汽油“7元时代”的地区还将进一步增加。

按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将节省2元，加满一箱95#汽油将节省2.5元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（12月19日24时）之前的时间内，消费者用油成本将节约3元左右。

国家发改委表示，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

在此次调整过后，国内成品限价将达成“五连跌”。回溯来看，10月10日-12月5日，标准汽、柴油累计跌幅在690元/吨、665元/吨，折合升价92#汽油、95#汽油及0#柴油分别下调0.54元、0.57元、0.57元。私家车单次加满一箱50升的92#汽油，将较“五连跌”之前少花27元。

汇总来看，今年以来国内成品油价格已经历了“10涨11跌3搁浅”。涨跌合并后，当前汽油价格较年初涨365元/吨，柴油价格较年初涨350元/吨，涨幅持续收窄。

国际油价持续承压，短期可能偏弱运行

回顾来看，本期原油变化率以正值开场，但随着国际油价的持续承压，国内油价调整预期也从上涨到搁浅再到下调。

成品油分析师孙一凡指出，本计价周期以来，欧佩克减产会议延期，消息面利空原油价格，油价连续窄幅下跌。虽期中随着减产会议将近原油价格受到支撑上涨，但期末又因减产未达预期原油价格再次回落。受此影响，原油变化率由正转负。

截至12月4日收盘，纽约商品交易所1月交货的轻质原油期货价格下跌1.03美元，收于每桶73.04美元，跌幅为1.39%；2月份交货的布伦特原油期货价格当日下跌0.85美元，收于每桶78.03美元，跌幅为1.08%。

外汇资讯网站FXEmpire分析师弗拉基米尔•泽尔诺夫当日表示，由于交易商担忧欧佩克+的自愿减产将不会得到完全的落实，油价在测试新的低点。目前，石油市场需要实质性积极刺激因素才能突破当前的趋势。如果纽约油价跌穿每桶73美元至74美元的支撑，将会为继续下测每桶67.5美元至68.5美元的支撑打开空间。

据国家发改委价格监测中心预计，短期来看油价可能偏弱运行。本次“欧佩克+”会议的延期以及新减产协议力度不及预期，凸显了全球经济增速下滑背景下，产油国内部因利益诉求不同而产生的矛盾，减产措施对油价的托底支撑作用有所减弱，加上美国、巴西等国原油产量增长，将进一步给油价带来压力。

卓创资讯认为，目前全球经济以及能源需求表现疲软，市场担忧会出现供应过剩的情况，油价上攻出现明显压力。不过不排除后期减产结果得到进一步落实，原油价格出现企稳回涨可能，短期原油价格或维持区间震荡走势。

南华期货研报指出，OPEC+减产不及预期，后期观察OPEC+成员国减产执行力度，大概率实际减产力度有限，供应端以沙特为首OPEC+对原油市场叙事的控制力度在减弱同时，供应端事件出结果后，关注焦点转向全球宏观经济增长和成品油需求。美联储高利率下，美国经济增长动能持续减弱是大趋势，油价后期大概率震荡回落。