最新数据显示，波罗的海干散货指数（BDI）于2023年11月28日报2391点，创下自2022年6月21日以来的新高水平，连续第4天上涨，涨幅为5.84%。其中，巴拿马型运费指数（BPI）报2106点，涨0.53%，而海岬型运费指数（BCI）更是涨幅惊人，报4179点，较前值涨幅达9.43%。超灵便型船运价指数（BSI）也录得1321点，上涨2.24%。
海岬型船舶的平均每日收入，通常负责运输约150,000吨的大宗商品如铁矿石和煤炭，上涨了2,985美元，达到34,656美元。据船舶经纪人联合公司的周报表示，海岬型船市场再次表现强劲，这主要得益于近期盈利方面的支持。而对于巴拿马型船市场来说，由于巴拿马运河的拥堵，船舶遭受延误影响，但这也为市场带来了支撑。超灵便型船同样受益于类似的情况。
然而，与此同时，大连铁矿石期货触及一周低点，中国继续监控价格，这可能对未来的航运市场产生一定影响。
巴拿马型船舶的平均每日收入也有所上涨，通常负责运输约60,000吨的煤炭或谷物货物至7万吨，涨幅为91美元，达到18,950美元。
整体来看，波罗的海干散货指数的上涨表明全球航运市场目前呈现强劲的状态，而不同类型的船舶都受益于这一行情。然而，一些因素如大连铁矿石期货价格的波动和中国的监管措施仍可能对市场产生影响，需要密切关注后续发展。
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