不受购置税减免政策影响的汽车出口领域

9月26日，财政部.税务总局.工业和信息化部联合发布了《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的通知》（以下简称《通知》）。

公告明确规定，购买日期为2023年1月1日至2023年12月31日的新能源汽车，免征车辆购置税。

根据公告，新能源汽车通过工业和信息化部免征车辆购置税.国家税务总局发布了《新能源汽车免征车辆购置税目录》（以下简称《目录》）。自目录发布之日起购买的纯电动汽车.插电式混合动力(含增程式)汽车.燃料电池汽车，属于符合免税条件的新能源汽车。

同时，2022年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车根据本公告继续适用免征车辆购置税政策。

新能源汽车购置税减免政策延长至2023年底

根据公告，2023年1月1日至2023年12月31日2月31日新能源汽车免征车辆购置税。

减免政策的延续是8月18日国务院常务会议关于延长新能源汽车购置税优惠政策的决定。此前，国务院常务会议指出，新能源汽车将免征汽车购置税政策延长至明年年底，继续免征汽车船舶税和消费税.路权.牌照等支持。

值得一提的是，新能源汽车免征购置税政策已经两次推迟。该政策于2014年实施，原计划于2017年底到期。为促进新能源汽车的发展，有关部门发布了《关于继续实施车辆购置税优惠政策的通知》，将新能源汽车购置税优惠政策延长至2020年12月31日。

根据2020年发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税政策的通知》，自2021年1月1日至2022年12月31日起，购买的新能源汽车免征车辆购置税。

目前车辆购置税比例为10%，购置税减免金额=10%*[购车价/(1+13%)Model　以后驱动版为例，该政策可减免车辆购置税近2.5万元。消费者购买主流新能源车型可享受数千元至数万元的折扣。

借助新能源汽车购置税优惠政策，我国新能源汽车产业已进入全面市场化扩张期。工业和信息化部设备行业第一司副司长郭守刚指出，今年1-7月，新能源汽车产销量分别达到327.9万辆和319.4万辆，累计推广量从2012年底的2万辆增加到1227万辆，连续7年位居世界第一。

中国博联智库特聘专家张翔在接受记者采访时表示，中国新能源汽车市场仍有很大发展空间，新能源汽车购置税优惠政策将延长至2023年底，更好地带动新能源汽车消费。同时，为汽车企业后续产品规划提供了确定性，有利于汽车企业明年制定产研计划。

至于相关的优惠政策将持续到什么时候？张翔认为，这更多地取决于新能源汽车技术的成熟度和相关配套系统的完善。当新能源汽车可以在同一起跑线上与燃油站竞争时，可以退出优惠政策。

要注意政策延期对四季度新能源汽车销售的影响

最近，乘客协会发布了一份报告，指出许多汽车市场在9月份受到了疫情和其他负面影响，并在今年下半年开始恢复。8月31日，全国执行会议再次提到了这一点。“促进汽车等大宗消费”，各地积极响应.发布新一轮补贴政策，帮助月底销售冲刺，持续支撑汽车市场。随着政策的刺激和催化，中央和地方新能源汽车消费支持政策不断出台，新能源汽车消费持续增长。9月份，新能源汽车零售额预计58万辆，同比增长73.9%。

东亚前海证券研究报告指出，在当前汽车电气化的总体趋势下，全球新能源汽车销量仍有望保持快速增长趋势，中国新能源汽车产业链有望充分受益于电动汽车渗透率不断提高的总体趋势。考虑到当前政策力量尚未结束，加上下半年消费旺季，预计后端新能源汽车消费仍有上升机会，推动整个新能源汽车产业链需求上升。

在动力电池方面，东方证券研究报告指出，新能源汽车销售持续繁荣，产业链库存结束，电池材料生产显著改善。第二季度本身属于电池库存周期，7月8月电动汽车产量显著恢复，帮助产业链库存。目前，电池端库存显著减少，加上终端销售增长，产业链生产预计第四季度将显著增长。

值得注意的是，张翔还对延续新能源汽车购置税减免政策推动相关车型消费提出了另一种看法。他认为，基于新能源汽车的快速发展，优惠政策将持续到2023年底，这将推迟一些消费者购买计划到明年，这可能会对今年第四季度的新能源汽车销售产生一定的影响。

在不受购置税减免政策影响的汽车出口领域，新能源汽车将成为乘用车乃至汽车出口的核心驱动力。中银国际研究报告指出，汽车出口以乘用车为主，新能源汽车出口异军突起。2021年乘用车出口达到164.0万辆，同比增长104%，占汽车出口的76.7%，同期新能源汽车出口达到55.1万辆，同比增长150%，占乘用车出口的33.6%。2022年1月至8月，乘用车出口量为149.4万辆，同比增长54%，占汽车出口量的78.1%，同比增长1.4个百分点，同期新能源汽车出口量为59.3万辆，同比增长83%，占乘用车出口量的39.7%，同比增长6.1个百分点。一般来说，汽车出口以乘用车为主，新能源汽车出口保持强劲增长，乘用车出口比例逐渐增加。预计未来受益于新能源汽车的快速渗透和交易量，其出口将成为乘用车甚至汽车出口的核心驱动力，预计汽车出口将继续强劲。