提取道路交通事故社会救助基金273亿元

8月12日，记者从中国保险业协会获悉2021年交通强制保险业务。2021年，交通强制保险覆盖面进一步扩大，机动车数量达到3辆.23亿辆，同比增长73亿辆.3%。其中，参保汽车数量为2%。.同比增长787亿辆，同比增长777亿辆.5%。

交通强制保险全称机动车交通事故责任强制保险。自2006年7月开始，已成为一种涉及面广、关注度高的保险。2020年9月，车险实施综合改革，涉及交通强制保险的改革为：责任限额为12.2万元提高到20万元，利率浮动系数浮动上限保持不变，浮动下限由-30%扩大到-50%，对未付消费者的利率优惠幅度增加。

2021年是车险综合改革后的第一个完整经营年度，加强了交强险的保障功能。2021年，交强险为消费者提供了64万亿元的保障，比2020年增加了21万亿元，增长了48万亿元.8%，保证金额和增速均创新高。2021年赔款1763亿元，增长2763亿元。.4%。

汽车保险综合改革后，安全驾驶消费者获得更大的折扣。优化后的浮动利率计划进一步降低了汽车平均保费，进一步提高了安全驾驶意识。2021年，强制保险为消费者节省了82亿元的保费支出。据透露，2021年强制保险车辆平均保费同比下降1.8%。

从交强险经营情况看，2021年，交强险实现保费收入2374亿元，同比增长474亿元.6%；已赚保费2304亿元；赔偿成本1763亿元，各类运营成本585亿元（含救助基金29亿元）；行业交通强制保险保险损失44亿元。从不同地区看，交通强制保险的经营利润存在明显差异，其中13个地区的交通强制保险亏损。

保险业协会相关负责人表示，2020年，由于车辆停车、事故减少等原因，保险利润达到相对较高水平（128亿元）。但随着汽车保险综合改革的推进，赔偿限额的提高，利率浮动系数方案的优化，2021年强制保险保险基本达到“盈亏平衡”体现保险业将改革红利惠及消费者。

财险业人士表示，2021年交强险制度机制进一步优化，“不盈利不亏损”不断巩固原则，提高保险保障功能，不断创新服务社会的能力。

其中，针对疫情多点分布，中国银行业监督管理委员会敦促保险业加强对实体经济的支持，帮助货运物流畅通，建立整个产业链风险解决方案，主动为严重地区停车车辆开放保险延期服务，适度延迟保费支付时间，从网上保险、网上索赔、防疫管理等方面提供方便的服务措施，帮助防疫和经济社会发展。

此外，2021年，中国银行业和保险监督管理委员会积极实施强制保险相关配套机制，与财政部等有关部门共同完善道路交通事故社会救助基金管理措施，扩大救助对象范围，延长救助时间，缩短时限，规范救助基金在线申请和审计流程，当年提取道路交通事故社会救助基金29亿元，共提取救助基金273亿元。推动保险业积极参与最高人民法院统一城乡居民人身伤害赔偿标准试点，农村居民人身伤害赔偿金额大幅增加。