恒驰采用直销授权代理模式 今年门店数量达200家

8月11日晚，记者来到广州恒驰展览体验中心，两层店只停了一辆恒驰5样车，可能是工作日，记者半小时内几乎没有看到其他顾客，大屏幕滚动预售新闻发布会视频，气氛有点荒凉。

据官方消息，8月1日是恒驰客户小定(1万元)转大定(1万元)的开启时间，首1万名订车客户可享受提车后15天内退车退款、1万元定金至2万元定金等一系列优惠。店内销售人员告诉记者:“公司还没有通知这1万个名额已经订满，所以现在订车也可以享受这些折扣。”

7月6日晚，恒驰5正式开始预售，定价17.9万元。7月20日，官方数据显示，预售订单超过3万元。.7万辆。如果订单数量少于1万份，则意味着一些初始客户可能仍在犹豫或丢失。

“预售当天，供应商已超过1万人，恒大汽车销售人员也占据了部分订单。”一位接近恒大汽车的人告诉记者。不过，店员表示，公司没有下达强制购车任务，内部购车会有一些折扣，“但不多”。

与主流造车新势力类似，恒驰5采用恒驰5“订单式销售”策略。店内员工表示，收到大量订单后，工厂将开始生产。生产完成后，通知客户交付余款，办理开票、购买保险等交付手续后，大约两三天就可以提车了。“按照订单顺序，第一批车将于10月交付。目前，公司计划在春节前尽可能完成1万辆车的订单。”

为了消除消费者的担忧，恒驰还在行业内创造了一些独特的做法。比如所有购车款都支付给天津津滨公证处专户监管，甚至公开公证处专户信息。

另一个区别是，大多数汽车公司在销售之初就展示了大规模生产汽车，而恒驰销售商店仍然是一辆工程车，也被用作试驾。上述员工表示，工程车主要是辅助驾驶、脚感应等智能功能尚未安装，驾驶舱标配高通8155芯片，但流畅性尚未完全调试。

“这些功能将在批量生产汽车中匹配，并将在本月底或下月初放置在展厅。现在我们还特别去了这辆工程车的许可证，为了让客户知道工程车已经达到许可证标准，在驾驶控制、底盘等一般驾驶功能与批量生产车相同。”上述员工说。

除广州外，恒驰还在北京、天津、上海、深圳等地布局销售网络。恒驰新能源汽车集团总裁刘永卓曾表示，恒驰采用直销+授权代理模式，今年门店数量将达到200家。上述员工还提到，广州周边城市正在开新店，如东莞、广州等两家经销商也可以看车，“我们店里店里有两辆车，但是因为最近新店开了，就被调走了。”

零部件方面，恒驰5配备宁德时代磷酸铁锂电池，额定电量72.8KWh，续航里程602公里；以及高通第三代数字座舱平台和8155芯片。软件方面选择百度地图和车载生态系统。

今年下半年，新能源汽车市场新车型密集上市，竞争日趋激烈。恒驰5虽然在性价比方面表现出一定的优势，但仍需使用最终交付车辆来证明其实力。