超级油轮不仅能运载200万桶原油,还能行驶更长的路线

据外国媒体报道，俄罗斯石油公司没有成功销售乌拉尔原油，也没有从亚洲国家招标。俄罗斯石油公司对此没有评论。

周一，五位知情人士表示，俄罗斯最大的国有原油制造商俄罗斯石油公司(RosneftPJSC)未能在招标中销售数百万桶优质乌拉尔原油。

交易员表示，俄罗斯石油公司计划在5月和6月从三个俄罗斯西部港口装载510万吨或3700万桶乌拉尔原油，但没有吸引欧洲公司投标。此外，俄罗斯石油公司认为，一些亚洲炼油商的询价过低，这些亚洲炼油商抱怨俄罗斯石油公司在招标中提出了一些过于严格的要求，如100%的预付款。

这突出了俄罗斯原油制造商在欧洲炼油厂减少购买乌拉尔原油的规模后，越来越难以找到替代买家。

虽然超过一半的乌拉尔原油出口目的地仍以欧洲为主，但与俄乌冲突前相比，这一比例已大幅下降90%。尽管印度大幅增加了乌拉尔原油的进口，但其他亚洲国家的购买兴趣仍然低迷。亚洲能否吸收欧洲避免的额外石油还有待观察。

西方制裁影响了亚洲对俄罗斯原油的需求。

然而，俄罗斯仍计划下个月增加乌拉尔原油出口。根据最新装载计划，俄罗斯将在5月份运输相当于约871万吨/天（206万桶/天）的原油。虽然日出口略低于4月份达到的三年高点226万桶/天，但远高于2021年平均日出口量150万桶/天。

俄罗斯远东Sakhalin-I项目的Sokol原油是俄罗斯主要出口的原油之一，与乌拉尔原油和ESPO原油平行。由于这一类别在精炼过程中能产生大量柴油，深受北亚、夏威夷甚至澳大利亚炼油厂的青睐。

来自更远地区的买家需要在韩国附近租用其他油轮运输船舶。知情人士表示，SovcomflotPJSC在被英国列入制裁实体名单后，将被国际保险公司拒绝，导致亚洲炼油商减少俄罗斯原油进口。SovcomflotPJSC发言人拒绝评论。

俄罗斯国有控股的邮轮公司SovcomflotPJSC长期为Sakhalin-I项目提供油轮。SovcomflotPJSC负责在三到五天内将Sokol原油从俄罗斯远东的德卡斯特里港运往中韩炼油厂。

海上保险对买方和其他船东至关重要，因为它可以明确买卖双方的风险和相关法律责任。一旦发生事故，没有保险可能使买卖双方进入诉讼程序，并遭受巨大损失。因此，在俄罗斯和乌克兰开放后，许多亚洲炼油商在购买俄罗斯原油时会仔细考虑这一事件的影响。

据知情人士透露，一些亚洲买家正试图在两周前五月归还Soko原油。一位不愿透露姓名的人说，至少在5月底取消了一批Sokol原油订单，其他几家亚洲炼油厂也试图在6月份减少原计划的俄罗斯石油采购。

美国石油巨头埃克森美孚没有评论日本、印度和俄罗斯运营Sakhalin-ISokol项目的美国石油巨头。但它正在寻求退出这个项目。

取消订单的后果尚不清楚。退回的Sokol原油可通过招标重新发货或储存在陆地储罐中。计划在5月份装载的Sokol原油已预售给中国、韩国、日本和印度的买家。

由于俄罗斯和乌克兰之间的冲突，俄罗斯的原油交易更加困难。世界上最大的独立石油交易员维多集团表示，将在今年年底前停止与俄罗斯的原油交易；壳牌和埃克森美孚等大型石油公司正试图剥离相关业务，退出在俄罗斯的投资。

决定切断俄罗斯能源供应的欧洲生活并不容易。它正在最大限度地利用美国原油来填补俄罗斯的供应缺口。俄罗斯和乌克兰战争后，俄罗斯中断了欧洲的能源供应，导致欧洲越来越依赖美国的能源。自六年来，美国超级油轮首次向西班牙运输美国原油。

越来越多的超级油轮从美国驶往欧洲。

根据彭博社监测的船舶跟踪数据，4月中旬，超级油轮vesselsolana将其运载的200万桶原油中的一些运输到西班牙毕尔巴鄂港，其余在德国威廉港和鹿特丹卸载。在前往欧洲之前，这艘超级油轮在美国墨西哥湾航行期间从一艘船上装载了美国石油。

此前，绝大多数美国原油通过小船运往欧洲，只能运载60万至100万桶原油。超级油轮不仅能运载200万桶原油，还能行驶更长的路线，是美亚原油贸易的最佳运输方式。俄罗斯和乌克兰之间的冲突后，随着越来越多的欧洲国家抵制俄罗斯原油，美欧原油贸易迅速增长。

根据外国媒体汇编的数据，今年在美国和欧洲之间运输了四艘超级油轮，但去年同期只有一艘。2015年12月，美国完成了石油出口禁令，Solana号是从那以后第一艘抵达西班牙的美国超级油轮。

分析公司Vortexa首席经济学家Davidwech表示，由于欧洲大陆国家试图摆脱对俄罗斯原油的依赖，超级油轮将越来越多地用于美欧原油贸易。

超级油轮逐渐受到欧洲买家的青睐，尤其是欧洲主要炼油和储存中心鹿特丹。德国在2020年和2021年收到几批大宗商品后，也开始成为关键目的地。Vortexa表示，2022年5月，德国将迎来今年运载美国原油的第二艘超级油轮。