2020年重卡销量约162.3万辆 同比增长38%

　　1月5日，第一商用车网公布数据，预计2020年重卡销量约为162.3万辆，同比增长38%。业内人士指出，2021年重卡行业销量有望再次超出市场预期，板块内标的有望继承受益预期差修复带来的红利和估值双升。

　　同比增长近四成

　　1月5日，第一商用车网公布数据，预计2020年12月我国重卡市场贩卖各种车型约11.4万辆，环比降落16%，同比增长24%。2020年重卡销量约为162.3万辆，同比增长38%。

　　从细分范畴来看，2020年重卡市场牵引车增长最为迅猛。凭据中汽协公布的官方数据，2020年1-11月，我国牵引车市场销量到达78.34万辆，同比增长51.03%。2020年，牵引车市场团体销量预计突破84万辆，同比增长约49%。

　　在载货及专用车范畴，2020年1-11月，海内重型载货及专用车市场累计销量达45.56万辆，同比增长39%，净增长12.7万辆。

　　在亲身卸车范畴，2020年1-11月，海内重型亲身卸车市场累计销量达24.1万辆，同比增长约12%；2020年，海内重型亲身卸车市场销量预计突破26万辆，同比上涨约13%，净增长3万辆左右。

　　在燃气车范畴，2020年1-11月，海内自然气重卡市场累计销量为13.69万辆，同比增幅为28%，净增长约3万辆，预计整年销量突破14万辆，同比增长凌驾22%。

　　有望再超市场预期

　　第一商用车网以为，2020年重卡市场超预期增长和突破的驱动力，重要是国三柴油货车提前镌汰的空前强力政策，为2020年重卡市场创造了巨大的增长空间。由于许多地域的国三提前镌汰补贴窗口停止到2020年年底，因此上述利好因素是2020年的主驱动力之一。其次，中短途及支线治逾越来越严且趋于常态化，推动用户转而购置合规重卡和标载重卡，是别的一个贯串整年市场的主驱动力。

　　天风证券指出，本年重卡行业连续超预期重要是由于国三重卡加快镌汰；支线治超加严，政策带来的重卡车型布局变革和部门车型销量的增长；经济总量增长动员物流货运总量需求增长，进而动员物流重卡保有量增长。从细分偏向来看，疫情使得电商生长加快，快递运输这一细分子范畴需求敏捷增长，带来布局性提拔。

　　天风证券以为，站在当前时点，市场对2021年的重卡行业预期过于灰心。2021年，GDP的连续增长动员物流重卡保有量连续提拔；国三重卡仍有肯定存量，2021年国三重卡镌汰仍有空间；工程重卡治超有望抬升工程重卡保有量。在多重因素影响下，2021年重卡行业销量有望再次超出市场预期，板块内标的有望继承受益预期差修复带来的红利和估值双升。

　　分季度来看，2021年第一季度由于2020年疫情影响带来的低基数，行业有望同比大幅增长，同时由于本年7月重卡将全面切换国六，部门第三季度的需求或提前在第二季度开释，因此行业在第二季度大概率也保持高景心胸。

（文章泉源：中国证券报）