检修高峰期甲醇供应过剩压力不减？

　　当前正处于海内甲醇装置检验岑岭期，检验时长较长、会合度较低是本年甲醇装置检验的一大特点。与此同时，入口激增、新装置的投产开释，使得短期内甲醇的供给过剩压力仍存。

　　春检力度不及预期

　　期货日报记者相识到，通常环境下，本地甲醇装置多数选择在春秋两季举行检验。此中，4—5月为春季会合检验期，9—10月是秋季会合检验期。

　　“对绝大多数甲醇装置而言，在履历了一个冬天的严寒、冰冻和雨雪等打击后，轻易出现装置老化、密闭性降落、零部件腐化破坏等征象，必要每年定期摆设检验。”天风期货研究所所长贾瑞斌表现，思量到装置稳固性与气候因素，大多数甲醇企业乐意把检验周期放在4—5月，因此会出现行业会合检验。

　　与往年同期差别的是，本年甲醇春检开始略晚，从之前的3—5月拉长至3—6？月，且春检力度团体不及预期。

　　据兴证期货阐发师林玲先容，本年4月份，本地地域甲醇停车检验涉及产能在500万吨左右。从开工率看，4月份天下甲醇装置均匀开工率为68.2%，西北甲醇均匀开工率为82%，较3月份仅降落2个百分点。“进入5月份，本地甲醇筹划及已检验的产能在700万吨左右，但兑现环境一样平常。从开工率看，现在甲醇装置均匀开工率为67.5%，西北甲醇均匀开工率为80.5%，与4月份相差不大。”

　　“究其缘故原由，一方面受节后疫情影响，2月份出现了大面积降负；另一方面代价创汗青低位，部门时段的反弹会推迟企业的检验，代价低位对上游来说比力难熬。思量到代价带来的财产端调解，本年一季度失效产能企业数目高于往年同期。”金联创网络科技有限公司煤化工主管荆常婷说。

　　据金联创资讯统计，停止4月尾，本年已失效152万吨MA产能，重要会合在河南及福建。据大略统计，本年3—6月涉及的检验产能3110万吨，客岁同期检验产能为5800多万吨。

　　市场出现反季候累库

　　甲醇市场的季候性较强，往年3—5月春季检验会带来一波代价反弹，但本年市场淡旺季显着被打乱。

　　“一样平常来讲，甲醇生产企业检验岑岭期直接影响市场供给，导致短时间供给的会合淘汰，进而带来供求干系变革。”一德期货阐发师史开放表现，从甲醇财产的微观层面来看，本年的需求缩量较为显着，春季会合检验产生的影响更多会合在局部地域。华东地域由于承接了低价入口货源，对海内货源的需求量较往年下滑显着。这就导致预期的会合检验未能产生天下范畴内的联行动用，检验竣事后随着各地区装置规复运转，供给压力再度凸显。

　　在林玲看来，本年海内甲醇春检团体力度一样平常，且5月份宁夏宝丰二期220万吨装置渐渐试车，预计6月份实现正常产量。同时，近期气头装置接连复产，包罗青海中浩60万吨、重庆卡贝乐85万吨、内蒙古博源60万吨以及青海桂鲁80万吨，本地地域供给压力不减。

　　当前，除了海内春检不及往年同期外，外洋装置投产及入口打击也不容小觑。

　　据相识，比年来外洋甲醇装置投产力度较大，我国甲醇入口量逐年攀升，入口对付海内甲醇市场打击很大。“2019年我国甲醇入口量1089万吨，创汗青新高。本年1—2月，我国甲醇入口量为172万吨，同比增长6.2%；3月份，我国甲醇入口量84.8万吨，同比增长26%。进入二季度，随着外洋装置复工、伊朗新装置试车以及外洋疫情伸张，更多的甲醇流入我国。”林玲表现，4月份我国甲醇入口量预估值为111.6万吨，同比增幅到达75.8%，入口压力大增。

　　在采访中记者相识到，本年受疫情影响，甲醇卑鄙需求规复环境较差，传统需求根本处于停滞状态。从海内看，卑鄙需求规复进度不及预期，上游检验力度也不太强，甲醇团体供给过剩压力仍比力大，导致本来4—6月的去库时段出现了反季候的累库。

　　偏弱态势短期恐难改

　　在业内人士看来，现在根本面偏弱的局面大概仍会连续一段时间。

　　“本年甲醇春检已颠末半，随着检验竣事后装置重启以及新装置的投产，本地供给压力将进一步增长。别的，入口量处在高位的环境仍将连续，现在外洋装置维持高开工率，且商业商入口意愿较强。现在口岸罐容告急，预计后续口岸将面对较大的抛盘压力。同时，本年需求规复团体较差，接下来6—8月又是甲醇传统需求淡季，需求端压力仍大。”林玲表现，“金九银十”前甲醇代价或将面对较大压力。

　　“现在邻近年中节点，必要存眷部门传统卑鄙产物处于需求淡季带来的影响，一个是春检不及客岁，一个是入口维持高位，现货根本面略弱。除了这些，年中还需存眷MTO对市场的支持力度以及新建MA装置环境。”荆常婷表现。

（文章泉源：期货日报）