海外钢厂开始大规模减产 钢价踏入“熊周期”？

　　近期外洋疫情的连续伸张，西欧多国为抗击疫情接纳了封城、停止交通、歇工等步伐，对环球经济的打击不停显现。汽车作为环球钢铁需求的紧张行业，受疫情影响较大。西欧及亚洲车企纷纷陷入困难时期，开始出现大范围减产，或将对环球钢铁行业的需求产生较大的影响。

　　2020年1—2月份环球除中国以外国度和地域生铁产量已经出现4.3%的同比降落，3月份环球钢企减产越发会合。我们分别用整年生铁产量同比降落5%、降落10%和降落20%来测算，2020年环球除中外洋生铁产量将同比分别淘汰2280万吨、4561万吨和9123万吨，相应将淘汰铁矿石需求量3649万吨、7298万吨和14596万吨，后期铁矿石需求将面对较大的下行风险。

　　固然疫情在海内已经得到了很好的控制，但外洋疫情仍在不停伸张，外洋订单降落，钢材出口受阻的环境已开始显现，钢坯及热卷等入口资源开始增多，预计出口降落的趋势在将来的几个月将很难过到缓解，出口降落和入口增长对海内钢材市场资源供给将形成较大压力。

　　环球经济下行压力加大，钢铁需求削弱

　　在3月26日召开的二十国团体向导人应对新冠肺炎特殊峰会上，世卫构造总做事谭德塞表现，新冠肺炎大盛行正以指数级速率增长。假如不是全部国度都接纳积极步伐，数百万人大概丧生，这是一场环球危急，必要环球应对。新冠病毒已经有环球大盛行趋势，对环球钢铁行业供需均形成较大影响，近期外洋钢铁企业公布减产显着增多，对环球铁矿石需求以及我国钢材出口均将形成肯定影响。

　　汽车作为环球钢铁需求的紧张行业，受疫情打击较大。西欧及亚洲车企都陷入困难期，开始出现大范围减产。

　　欧洲方面，停止现在，大众、戴姆勒、宝马、丰田等主流汽车制造商在欧洲连续封闭70余家工场，歇工限期4到6周不等，欧洲本地汽车财产生长被迫停滞，且汽车财产规复正常时间无法确定。

　　美洲方面，已往几天，北美各地的汽车厂纷纷封闭。固然此中一些工场原定于本月尾复工，但密歇根州州长惠特默的告急下令不停连续到4月13日。福特公司本周表现，将无穷期延伸封闭北美工场的时间。美国汽车制造商通用汽车3月26日称其全体受薪员工将暂时降薪20%，以期在新冠肺炎疫情肆虐的环境下为公司节省现金，该决定将影响近6.9万名员工。汽车研究和贩卖平台TrueCar的子公司ALG猜测，最坏的环境是，工场封闭周期连续到整个夏日，如许美国整年的汽车销量将较此前预期的1690万台淘汰570万台。而纵然大部门工场在5月1日前复工，本年的销量也将降落160万台。

　　亚洲方面，本年2月，当代汽车团体出现了零部件供货停止的环境，已停息韩国工场的车辆生产事情。据悉，当代汽车在韩国设有七家工场，同时韩国也是当代汽车最大的生产基地。3月18日，当代汽车封闭了位于亚拉巴马州蒙哥马利的装配厂。现在，当代汽车在捷克及印度的工场也停息了生产。在供给链摆脱、工场歇工、经销商休业、市场需求萎缩等多重压力下，韩国整车企业、零部件制造商等正面对亘古未有的生存危急。业内猜测，韩国汽车零部件公司或将在两个月内出现连锁倒闭。

　　环球以汽车为代表的制造业受疫情打击，开始出现大范围减产，对环球钢铁行业需求将不可制止形成庞大影响。

　　2020年春节后汽车减产越发麋集

　　2019年以来，环球经济增长放缓，钢铁需求降落，外洋钢厂开始减产。由于取消钢代价下跌，长流程钢厂相对电炉本钱竞争上风削弱，生铁减量幅度大于粗钢。据国际钢协数据表现，2019年环球除中国以外国度和地域共生产粗钢8.74亿吨，同比降落0.7%；共生产生铁4.56亿吨，同比降落4.8%。2020年1—2月份环球除中国以外国度和地域共生产粗钢1.38亿吨，同比降落1.8%；生产生铁0.73亿吨，同比降落4.3%。

　　2020年春节后，随着新冠肺炎疫情在外洋不停伸张，外洋钢厂生产受到差别水平的影响，进入3月份后，西欧地域疫情况势越发严峻，多国开始限定经济运动，钢铁企业在需求降落以及疫情防控影响下会合出现减产。据不完全统计，2—3月份外洋钢铁企业减产信息如下：

　　我国钢材出口难度加大

　　克日经合构造首席经济学家布恩表现，现在环球经济停摆的范围相称于环球GDP的25%—35%。3月23日，国际钱币基金构造(IMF)总裁表现：“2020年环球经济增长或将出现阑珊，至少像金融危急一样糟或更糟，但我们等待2021年可以或许出现反弹。”

　　我们参考2008年金融危急时的环球粗钢和生铁产量变革，对后期产量变革举行推测。2008年8月西欧金融机构会合爆出因美国次级房贷风暴产生巨大亏损，金融风险敏捷向实体伸张，9月开始环球除中国以外国度和地域粗钢及生铁产量出现同比降落，今后同比降幅不停扩大，2008年11月到2009年7年，环球除中外洋粗钢及生铁产量同比降幅均凌驾20%，直到2009年11月，粗钢和生铁产量同比才由负转正。2008年10月—2009年9月，环球除中外洋粗钢及生铁产量均匀同比降幅分别到达28.13%和28.93%。

　　2020年1—2月份环球除中国以及国度和地域生铁产量已经出现4.3%的同比降落，3月份环球钢企减产越发会合。据欧洲疾控中央最新预计，新冠疫情在气温上升的夏日竣事大概性较低。纵然环球疫情在二季度末可以或许根本得到控制，对实体经济的打击也将会贯串到2020年整年。我们分别用整年生铁产量同比降落5%、降落10%和降落20%来测算，2020年环球除中外洋生铁产量将同比分别淘汰2280万吨、4561万吨和9123万吨，相应将淘汰铁矿石需求量3649万吨、7298万吨和14596万吨，后期铁矿石需求将面对较大的下行风险。

　　别的，从我国钢材出口环境来看，亲身2015年我国钢材出口量到达创记录的1.12亿吨后，今后逐年降落，至2019年钢材出口量降至6429万吨，同比降落7.28%，较2015年的峰值程度降落42.8%。2020年1—2月份我国钢材出口量为781.1万吨，同比淘汰288.6万吨，降落27%，创下2018年3月份以来的最快降速。

　　据财务部3月17日公布的《关于进步部门产物出口退税率的通告》，此中部门钢铁产物的退税率进步至13%，这将有用减轻企业包袱，提拔企业出口钢铁产物的积极性。不外固然疫情在海内已经得到了很好的控制，但外洋疫情仍在不停伸张，造成的外洋订单降落，钢材出口受阻的环境已开始出现，钢坯及热卷等入口资源开始增多，预计出口降落的趋势在将来的几个月都很难过到缓解，出口降落和入口增长对海内钢材市场资源供给将形成较大压力。(作者单元：光大期货)

　　本文内容仅供参考，据此入市风险亲身担

（文章泉源：期货日报）